fifa足球世界/阿达马·特劳雷/英足总杯赛制规则/斯图加特vs科隆

在正在發(fā)生的這場航空公司重新控制銷售渠道、機(jī)票代理走向沒落的變革中，航空旅游業(yè)IT能力的發(fā)展是個(gè)不容忽視的因素。

攜程始終有成為中國互聯(lián)網(wǎng)BAT之外第四極的雄心，在通過資本運(yùn)作將在線旅游主要玩家納入攜程系陣營后，攜程成為中國互聯(lián)網(wǎng)第四極的可能性隨之放大。

去哪兒CFO朱小路表示，關(guān)于我們與航空公司之間的問題的進(jìn)展，現(xiàn)在第二季度已經(jīng)發(fā)展到了六月中旬了，所以我們確實(shí)覺得這方面的影響將持續(xù)到今年下半年。

6月17日，同程旅游宣布投資30億元打造同程旅行社（集團(tuán)），運(yùn)營以休閑度假游及景區(qū)目的地為核心的業(yè)務(wù)板塊；同程旅游另一大板塊——同程網(wǎng)絡(luò)，則以已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利的機(jī)票...

消費(fèi)化和迅速發(fā)展的技術(shù)正在差旅管理領(lǐng)域掀起一場重大變革，而差旅管理業(yè)將如何應(yīng)對決定著這些變化究竟會成為難以逾越的挑戰(zhàn)還是不可錯(cuò)失的良機(jī)。

新一輪的OTA行業(yè)資本戰(zhàn)正在醞釀發(fā)酵，途牛和同程兩家公司多次被傳合并，他們最終會走向聯(lián)合對抗，還是徹底投誠攜程或其他“大腿”，可能不久就 會有答案出來。

東航將在2016年7月1日起，執(zhí)行新的國內(nèi)航線客運(yùn)手續(xù)費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn)，按照每個(gè)已銷售的航段的艙位，給予相應(yīng)的定額手續(xù)費(fèi)。

一轉(zhuǎn)眼，7年過去了，從2009年開始做這個(gè)名單，只是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)各大網(wǎng)站亂傳的錯(cuò)誤的中國護(hù)照免簽落地簽名單，誤導(dǎo)大家。過去強(qiáng)調(diào)多年的“中國邊檢放行與否”和“單方面免簽落...

南航將在7月1日開始執(zhí)行新的銷售政策，南航國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)將改為按航段定額支付，原有的國內(nèi)附加費(fèi)（Z值）和獎(jiǎng)勵(lì)代理費(fèi)（國內(nèi)后返）將暫停使用。